【7月3日 AFP】タイヤ供給メーカーのピレリ（Pirelli）社は2日、英国GP（British Grand Prix 2013）で同社製のタイヤが相次いで破裂したことを受けて、7日に決勝を迎えるドイツGP（German Grand Prix 2013）までに性能強化に取り組むことを発表した。

　6月30日に行われた英国GP決勝ではメルセデスAMG（Mercedes AMG）のルイス・ハミルトン（Lewis Hamilton）、トロ・ロッソ（Toro Rosso）のジャン・エリック・ベルニュ（Jean-Eric Vergne）、マクラーレン・メルセデス（McLaren-Mercedes）のセルジオ・ペレス（Sergio Perez）らがタイヤバーストに見舞われ、安全性への懸念を深めたチームは抗議の声を上げており、同社は緊急対策を迫られていた。

　これに応える形でピレリ社は、リアタイヤの内部ベルトを通常のスチールベルトから合成繊維のケブラーに使用素材を変更することで、耐熱性を高めて破裂のリスクを抑えると発表した。

　この件については3日、ドイツGPが開催されるニュルブルクリンク（Nurburgring）にて、F1の参戦チーム、ピレリ社、国際自動車連盟（International Automobile Federation、FIA）が集まって協議する。

　ドイツGP決勝ではリヤタイヤのみの変更となるが、28日に行われるハンガリーGP（Hungarian Grand Prix 2013）までには2012年のデザインを採用して全面的に変更する。

　ピレリ社が発表した声明によると、同社が「徹底分析」を行った結果、シルバーストーン（Silverstone）で起きた連続バーストの原因は複数が考えられるとして以下を挙げた。

■リアタイヤが位置を間違えて装着されていた。不具合を起こした車体では、左側に装着されるべきタイヤが右側に取り付けられていたり、その逆の場合が見受けられた。

■タイヤの空気圧が不正確。

■サーキットにおける極端なキャンバー（タイヤの傾き度）の使用法。

■高速コーナーにおけるアグレッシブな縁石。

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